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Die historische
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Tw 23

Der Triebwagen 23 sah ursprünglich genau so wie Triebwagen 38 aus. Er entstammt sogar als ehemaliger Tw 1 der ersten Serie elektrischer Triebwagen mit offenen Perrons der Magdeburger Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft von 1899.

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IMPRESSUM

Unser Verein
betreut im Auftrag
der Magdeburger Verkehrsbetriebe
die historische Fahrzeugsammlung
im Museumsdepot Sudenburg

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Magdeburg war in den 1920er Jahren zur Stadt der Moderne geworden. Dank fortschreitender Industrialisierung ging es trotz erheblicher Reparationsleistungen als Folge des verlorenen 1. Weltkriegs wirtschaftlich bergauf. Für eine Verdichtung der Zugfolge und die Streckenerweiterungen in die in den 1920er Jahren gebauten Wohnsiedlungen wurden neue, zeitgemäße Fahrzeuge benötigt. Da Geld knapp war, entschloss sich die Magdeburger Straßenbahn neben der Neubeschaffung auch zu einem Modernisierungsprogramm der offenen Triebwagen aus den ersten Lieferserien von 1898/1900. Diese wurden in großem Maßstab ab 1927 umgebaut. Die Waggonfabrik Dessau modernisierte den Triebwagen 23 im Jahre 1928. Die Ausstattung mit einem stärker dimensionierten Fahrgestell ermöglichte den Einbau leistungsstärkerer Motore und die Verlängerung des Wagens. Die einst offenen Perrons wurden nun geschlossen und der Wagen erhielt seine für die Magdeburger Straßenbahnen typische dreifenstrige Stirnfront. Im Gegensatz zu diesen Neuerungen blieb der Wageninnenraum in seiner spartanischen Ausstattung aus dem Jahre 1899 weitgehend erhalten. Die zu jener Zeit noch übliche Anordnung der Sitzbänke in Längsrichtung brachte dem Wagen sehr bald den Beinamen »Langholzwagen« ein. Bis 1967 befand sich das Fahrzeug im Personenverkehr und wurde dann zum Arbeitstriebwagen umgebaut. Als Rangierfahrzeug in der Hauptwerkstatt war der Wagen bis 1991 im Einsatz. 1997 erfolgte die Restaurierung zum historischen Triebwagen.

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